尹雙紅

　　“廣”側(cè)重于調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)布局，“深”突出的是提質(zhì)量、增效益。深化合作的目的是攜手發(fā)展、實現(xiàn)共贏

　　早晨7時30分，一輛京津定制快巴從天津武清高村客運站準時駛出。在周邊多個小區(qū)依次接上乘客后，快巴直奔北京通州次渠。

　　傳統(tǒng)省際客運的路線相對固定，乘客往返客運站的路程，給通勤增加了不小的時間成本。在兩地相關(guān)部門的支持下，定制客運不僅可以根據(jù)乘客需求靈活設(shè)置站點，還能在進京檢查站免檢快速通行，大大提升了通行效率。

　　由廣及深，是順應(yīng)事物發(fā)展規(guī)律使然。10年夯基壘臺、落子布局，從交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)，到教育、醫(yī)療、養(yǎng)老……京津冀協(xié)同發(fā)展的合作領(lǐng)域越來越廣，為深化合作打下堅實基礎(chǔ)。在這個過程中，難免會遇到新問題新挑戰(zhàn)。有效破除發(fā)展梗阻，是深化合作的著力點，也有利于釋放更強的帶動效應(yīng)，讓更多領(lǐng)域搭上京津冀協(xié)同發(fā)展的快車。進一步拓展合作廣度和深度，不僅是干好工作的現(xiàn)實需要，也是推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階的必由之路。

　　“廣”側(cè)重于調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)布局，“深”突出的是提質(zhì)量、增效益。京津冀協(xié)同發(fā)展的大文章，要圍繞廣與深的辯證關(guān)系來書寫。以中國鐵道科學(xué)研究院等單位為引領(lǐng)，天津武清開發(fā)區(qū)加快推動智能軌道交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，“北京研發(fā)、天津制造”帶動智能軌交產(chǎn)業(yè)興起壯大。北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司及所屬北京軌道交通技術(shù)裝備集團有限公司，在河北保定設(shè)立河北京車智能制造基地。河北京車建成投用后，不僅帶動了保定地區(qū)的就業(yè)和經(jīng)濟，也對培育首都軌道交通及其關(guān)鍵零部件等上下游產(chǎn)業(yè)，提升河北高端裝備制造水平發(fā)揮著重要作用。從完善場地、設(shè)備等硬件設(shè)施，到加快政策、制度等軟件升級，京津冀各地以協(xié)同發(fā)展為契機，優(yōu)化營商環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由“引進一個項目”到“帶動一片產(chǎn)業(yè)”的躍升，發(fā)展的內(nèi)生動力不斷增強。

　　深化合作的目的是攜手發(fā)展、實現(xiàn)共贏。按照有關(guān)規(guī)劃，大批北京藥企計劃遷入北京·滄州渤海新區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園。由于我國藥品生產(chǎn)實行屬地監(jiān)管，如果藥企向河北藥品監(jiān)管部門重新報批，不僅審批周期長，還會失去“北京藥”的品牌效應(yīng)。如何解決藥企的后顧之憂？兩地藥品監(jiān)管部門探索實行醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移異地監(jiān)管模式，“企業(yè)在河北、監(jiān)管屬北京”。這不僅破解了在北京生產(chǎn)空間不足的難題，還保留了品牌效應(yīng)，拓展了企業(yè)發(fā)展空間。實踐證明，以務(wù)實的改革舉措打破體制機制壁壘，創(chuàng)新合作方式，才能有效深化合作，讓各地更好發(fā)揮比較優(yōu)勢。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展沒有現(xiàn)成經(jīng)驗、固定模式可循，下一步如何往深里走？接下來究竟該怎么干？京津冀協(xié)同發(fā)展聯(lián)合工作辦公室的工作人員信心滿滿：“方法可以探索，只要有共識，一切都好辦。”心往一處想、勁往一處使，不斷破堅冰、啃下硬骨頭，在合作廣度與深度上取得新突破，一定能推動京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實，不斷開創(chuàng)新局面。